DS 7

一、作业简介及体验安装地点：重庆运湖安装时间：4月份安装内容：如下图，智能电动尾门，非官方原装货，不能通过扫腿来控制尾门的开合，只能通过车内或尾部的按钮来控制使用体验：体验效果一般般，但这么厚重的尾门，相较于原来的需要用手来掰，那确实是大大提升了用户体验，整体使用感受不错，虽然相对于原装的电尾门有些凑合，但毕竟钱包凑合，因此体验也只能凑合凑合，不过对于家里小个子的女主人来讲，那就不能说是凑合了，是好用得不能再好用，原本从不开后备箱放东西的她，现在基本都将东西放在后备箱了，哈哈哈……二、新老件对比这是安装后的样子，粗壮、结实。原来的液压杆，感觉没啥用武之地了，也不是啥易损件，应该也没人收这玩意，所以也就没收回来，送给4S店了 三、安装过程简介电动液压杆与后备箱连接的地方，需要重新打孔，心疼，还没上牌就破洞了……后备箱处的线路连接，看到这些线线网网的，我就慌，不过有一点还可以，工作人员在清理后备箱的以防弄脏弄外以外发现，DS7的备胎竟然在后备箱里面，相较与DS5挂在地盘下面，着实要方便很多，还有就是相对于挂在外面风吹雨淋，还有尾气的高温烤着，放在里面对备胎的保护也好好上不少，真担心DS5的备胎在真正想要使用它的时候，它却完全老化不能使用了驾驶室处的线路连接，无损安装，不破洞，不破皮，赞电动尾门液压杆装好的整体样式，一个字：稳安装后备箱的控制开关，又是一个孔，不过好在大小合适，装上按钮后并无影响外观的瑕疵，大小刚好，稳盖上壳壳，完美收工壳壳盖上后，接下来第一时间看到的是这样，开始有点没搞明白什么情况。在尾门左右两边各有一个操作洞，分别用一块塑料板盖着的，在盖上塑料板之前，工作人员给塞了两块泡沫，一个洞一块，最后问了一下，作用尽然是想通过这块泡沫将里面的空间填满，以防里面的线路在行驶晃动的过程中相互摩擦发出异响，嗯，想得听周全，但是为什么是用泡沫来填充而不是测底固定好线路？在这个问题上我也是这会儿码字的时候才想起，为时已晚……换下来的零部件，装回电动尾门的盒子里，收拾整洁，准备收工最后，上传两张兄弟的张片，凑个数，看看热闹，哈哈哈

人生第二辆车，预想的买一辆安全、舒适、别致的车，由于对于第一辆小车标致的好感，以及诸多剽学的汽车小知识，还是选择相信法系，本来是一直等新508的，但是更新的速度让人难以等待，而且坊间传说的一些和海外版改动的因素，有一些小小的失望。偶然间看见现在的DS7（话说宣传真的是差，我这种算是信任法系的人也是前不久才看见DS7的消息），经过一系列的观察比较，还算符合我的选择观念的。唯一担心的就是品控和过于小众带来的维保的后续问题。至于说到4S店不热情不专业的问题，这个就没办法了，很多车都有这个问题吧！总是想不起要拍照，现在已经把所有存货都用完了运动版的显示屏动画不错，记起的时候拍一张??大家有什么想知道的，可以给我留言，想看哪些位置，到时候也可以拍，就是太懒，会忘记。。。400公里，大概用了200左右的油，加的5，基本上都是在高速跑。油耗目前来说，相当满意。说一说魔毯，试了运动模式，舒适模式，标准模式。运动模式，动力响应速度确实会快一点，之前看帖子说的声浪，好像并没有感觉到，可能稍微有一点点??标准模式没什么好说。舒适模式的话，不知道是因为心理作用还是怎么样，会感觉到悬挂变软了一点，比标准模式软一点，但是如果你在不知道是个什么模式下，会感觉不到魔毯的作用，也许也是高速路况比较好，发挥不出魔毯的作用。各位老司机能感觉到魔毯的作用吗？高功率1.6T，没问题，真的！如果你不在乎这个数字，日常使用完全没问题。我告诉你这是个2.0?车，你也不会觉的有什么毛病。想去哪就去哪。相反，我倒是觉的相当省油。400公里只用了200?左右的油。平均油耗到现在是7.6。下面拍了一组车图，大家看看吧！顺便认个证！不同角度来点特写，这个天气拍照光线感还是很不错，拍出来DS那种忧郁美！很有线条感的侧身不同角度的被背影再来几张后侧方

说实话，这次看车纯属意外，一个很好的哥们想换车，恰巧，最近DS的广告打得挺热的，抱着瞧一瞧的态度和他一起去了渝北的汽博，我以前没开过DS的车，对这个品牌知道的也不多，这是第一次近距离感受，挺惊讶的，在我的影响中，BBA的车算是做得很好的了，但DS给我的印象丝毫不差，甚至有的地方超越了他们，据了解，DS作为法国车的豪华品牌，在我看来它对得起这个定位。 作为一款紧凑型的SUV，DS7的车身尺寸接近中型车了，和Q5的大小相差不多，在外观上，有着概念车般的梦幻设计，就像销售介绍的那样，DS7包含了法国人对车的理解，对艺术的理解，同时又与科技相结合，我们在DS7身上感受到了很多让人眼前一亮的技术，最特别的就是被他们称为巴黎之光的前大灯、主动悬挂、会自动翻转的中控表等。 内饰上，这绝对是我在这个价位里见到的最有良心的车型（说的是合资，暂时不和国产车一起比较），整车内饰都采用了大量的真皮进行包裹，细节之处还运用了金属装饰，醒目的飞机挡杆、中控台上的液晶显示屏、全液晶仪表盘，加上运动十足的四幅式方向盘，这样的内饰，甚至超越了BBA。 前卫、时尚的设计，当拿起钥匙解锁，车灯的变化足以让人驻足多看几眼 ，大灯内侧的3颗LED灯组会旋转180度，并且内部还伴随着紫色光线，看着十分耀眼。 这样的灯光可不仅仅只是为了炫酷，在打开近光灯之后，这三颗LED灯组会倾向于车身外侧，增加灯光照明面积，而在切换到远光的时候，它们也会随之指向前方，具有转向辅助照明的功能。 尾灯的造型很有意思，借鉴了卢浮宫玻璃金字塔，是激光雕刻的独特菱形设计，犹如动物鳞甲一般，十分酷炫。 在内饰上，DS7有五种内饰风格——巴士底广场版Bastille、帕西版Passy、里沃利版Rivoli、歌剧院版Opéra以及运动版Performance Line，据说灵感来自于巴黎地标，挺特别的。 我们体验的这台DS7是顶配车型，采用的歌剧院版内饰风格，豪华的氛围和某种神秘感要比街上流行的豪车有趣的多。黑色Nappa真皮、水晶点缀、珍珠缝线、Focal为DS打造的Electra系列高阶扬声器、大面积全景天窗，配置豪华到爆，不得不说，良心！ 中控台的位置镶嵌着一块法国高端腕表品牌B.R.M专属打造的中控表，当车辆启动时，它会前后翻转180°，不同内饰主题，有不同款式的B.R.M中控表搭配，有B格。 尾灯，辨识度还是很高的。 顶配车型的轮毂采用的是漩涡式五幅轮圈，有很强的运动感，表面还有类似碳纤维的纹理进行装饰。 据介绍说DS7搭载了高低功率两个版本的1.6T发动机，其中低功率版本最大马力181匹，高功率车型最大马力220马力，与之搭配的是一台爱信的8速自动变速箱。 内饰采用的表链式全真皮座椅，兼备舒适与美感。 另外听说DS7不仅将悬挂升级为独立悬挂，并且还添加了更加优越的主动液压悬挂系统，这在同价位的车型中，算是很少见的。 电动尾箱，感应很灵敏，在实用中很方便，宽大的尾部提供了最小555升、最大1700多升的空间。 备胎，可惜不是全尺寸的。 二月份的车。 我们在4S店看了差不多一个小时，很详细的了解了一番，哥们对这车很感兴趣，不过买车毕竟是大事，他准备在看看BBA和林肯，凯迪拉克几款再做比较，不过据我猜测，他多半会选DS7，说实话，我自己都很心动，可惜还是没钱，不然的话，我想我直接下订。