答记者在2014广州车展上获悉，梅赛德斯-奔驰官方宣布，GLA 45 AMG车型正式在中国上市，新车依旧搭载的是一台高性能2.0T涡轮增压发动机，其售价为57.8万元。车内提供前后双天窗的配置，前半部分是可以打开的，后半部分只能用来透光，这也是GLA与A级的一大区别。就空间和实用性而言，GLA 45 AMG的表现与A级轿车相近，但与真正的SUV还有差距.

答前排两个座椅除了黑色皮革外，还采用了红色缝线和装饰带的设计，视觉上就已经给人十分运动的效果。这两个由RECARO制造的座椅椅垫和靠背两侧都采用了高隆起式设计，透过薄薄的填充物可以清晰地摸到下方的金属骨架。主驾驶座外侧的调节按钮可以对腰部、背部等部位的支撑性进行调节，力求达到最佳的包裹性。此外，诸如3挡位置记忆功能、座椅加热等舒适性配置在这款车型上也并不缺乏。我们找来了一位身高182cm的体验者进行空间体验，当他进入主驾驶座时，其头部空间约为2指，成绩一般；而当他进入后排后，腿部还有1拳+3指的空间，算得上是比较宽敞的了，而头部仅能塞进一个手掌的表现只能说成绩还是有些不太理想。对于同级别的车型来说，后排中间座椅配备有高度可调的头枕和三点式安全带属于主流水平，儿童座椅接口在如今的车型上几乎已经是标配了。后排中间地板隆起幅度较大，中间乘客的坐姿恐怕并不会舒服。

答内饰造型与普通GLA整体风格相同，但细节处显出AMG的不同来，比如中控台使用RED CUT皮革包裹、运动型方向盘、炮筒仪表等。运动座椅由RECARO提供，前排两个座椅都可做多向电动调节，并有三组记忆功能，将运动与豪华做了很好的融合。座椅的包裹性极佳，而且驾驶席一侧还提供单独的调节功能。和外观的明显变化相比，奔驰GLA45 AMG内饰造型与普通版更为相似，让人觉得熟悉亲切。它的不同之处体现在以下几个细节，分别是带有AMG标志的方向盘、座椅，极速为320km/h的仪表盘，以及短小精致的换挡杆。以上这些升级让GLA45 AMG有了一些与众不同的品味，它低调内敛，不容易被乘客察觉，但确是能让车主感受到的细节。另外，奔驰GLA45 AMG还可以选装碳纤维内饰件，价格1.2万元，相比外观套件而言不贵，但效果也没有外观来的明显，所以不推荐。

答中控台造型延续了新款奔驰A级的造型，软质材料包裹的中控台让人一眼就能分辨出这是奔驰的作品。顶部带7英寸彩屏的COMAND APS多媒体娱乐系统包含了十分丰富的功能，包括GPS导航、多媒体播放、蓝牙电话等。为提升娱乐系统的功能性，除了外接音源接口之外，官方还为这款车配备了6碟DVD机和10GB的音频及视频文件存储空间。运动型方向盘是整台车上我最喜欢的设计之一。9点钟和3点钟方向都采用了Alcantara材料包裹，握起来比传统的皮革摩擦力更强，防滑性更出色。方向盘上的按钮位置设计的很趁手，操作起来没有难度；换挡拨片的尺寸较大，回弹阻尼设计得软硬适中，双炮筒式仪表盘中心也有碳纤维纹理作点缀，运动气息浓郁。

答使用的前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。没有空气悬挂，后期改装的话呢大约需要6万左右，这个在改装过程当中呢，要更换全部的避震系统。底盘不算很低的，一般道路的话，这个也是没有问题的。